Существует три типа дирижаблей: мягкие, полужёсткие и жёсткие.

Мягкими бывают только небольшие дирижабли. Они сохраняют свою форму благодаря давлению газа изнутри.

Полужёсткие дирижабли имеют в нижней части металлическую продольную ферму, к которой крепятся гондолы и другое оборудование.

Жёсткие дирижабли состоят из металлического (иногда деревянного) каркаса, обтянутого снаружи пропитанной хлопчатобумажной тканью. К каркасу закрепляется гондола.



Конструкция Цеппелина.
Рисунок из журнала "Огонек"16 (29) октября 1916 г.

Дирижабль невозможен без двигателя. Какими двигателями оснащали и оснащают дирижабли? На первом дирижабле был установлен паровой двигатель. Но большинство более поздних дирижаблей оснащалось двигателями внутреннего сгорания, часто дизельными. В наши дни дирижабли обычно оснащаются газотурбинными двигателями. В качестве движителей, как правило, используют воздушные винты.

Чем заполнялся объем дирижабля? Часто, дирижабли наполняли небезопасным, зато дешёвым водородом вместо инертного, но более дорогостоящего гелия. Это было связано не только с ценой газа, просто, гелия не было в больших количествах. Кроме того, США, обладающие достаточными запасами этого газа, вводили эмбарго на экспорт военных материалов в гитлеровскую Германию и, поэтому, эта страна была вынуждена использовать водород.


Старинные журналы и книги про дирижабли и аэростаты

1       2       3       4       5       6       7       8       9       10       11       12       13       14      

15       16       17       18       19       20       21       22       23       24       25       26      


Открытки с дирижаблями и аэростатами

1       2       3       4       5       6       7       8       9       10       11       12       13       14      

15       16       17       18       19       20       21       22       23       24       25       26      


Марки с дирижаблями и аэростатами

1       2       3       4       5       6       7       8       9       10       11       12       13       14